El puente estará en julio de 2010

Foto: EXPRESO
Jorge Sánchez, Representante de Guangxi

Luego de los cuatro días tensos por la presión del Ministerio de Transporte y Obras Públicas para que se replantee el cronograma de trabajo que permita terminar la construcción del cuarto puente -ubicado entre Durán y La Puntilla- en julio de 2010 Jorge Sánchez, representante de la constructora china Guangxi, está más tranquilo.

¿En qué etapa están los diálogos con el Ministerio?

El miércoles y el jueves hemos tenido reuniones aquí con el fiscalizador y el supervisor. Se llegó a un acuerdo de qué acciones se van a tomar y más o menos se están empezando a implementar.

Con el Ministerio se ha replanteado el cronograma de trabajo. ¿Me podría explicar de qué se trata?

Aumentar el rendimiento. La apertura reciente de Durán nos permite prácticamente duplicar el trabajo porque el problema de trabajar de un solo lado (La Puntilla) es que se avanza de un solo extremo. Ya con lo que empezamos el mes pasado aumentó el ritmo de trabajo; debemos movilizar los equipos. Lo más probable es que incluso el equipo que está de respaldo sea parte de la obra.

El Ministro dijo que la obra estaba avanzada en 17%. ¿Es real ese porcentaje?

Entre 17 y 18 por ciento.

¿Qué está construido ahora?

El pilotaje, eso es lo que está ahora en el puente. En tierra, tiene el acceso a Samborondón y el pilotaje en el agua. Desde ese lado vamos por la pila 18, aquí (Durán) solo hemos trabajado desde la 37 y se está empezando a armar la pila 36.

¿Solo llegaron con el Ministerio a replantear el programa o también para ampliar el plazo?

Lo que habíamos solicitado nosotros por escrito es que considere el avance de la obra desde abril de 2009 debido a la entrega definitiva de los terrenos a la posesión que nosotros hicimos del lado de Durán. Oficialmente no hemos sido informados pero de lo que hemos visto en los medios es que el pedido va a ser negado. En este caso tendríamos que hacer todo lo posible por recuperar ese tiempo.

¿Sí es posible aquello?

De acuerdo a lo que hemos acordado, sino nos encontramos con un evento poco común fuera de lo normal, la obra estará al ciento por ciento.

Si usted dice que la falta de entrega de los terrenos los afectó, ¿por qué aceptan la negativa del Ministerio?

Porque lo importante es terminar la obra. Tenemos que aceptar la decisión del Ministerio.

¿De aquí para adelante la obra va a correr?

La obra va a seguir, no se ha detenido en todos estos meses con o sin terrenos, con o sin algún tipo de documentación.

El Ministro les dio 15 días para reprogramarlo, ¿lo hicieron?

Se está trabajando en todo porque en dos días no se puede, ya se tomaron acciones el miércoles y se va a seguir trabajando el fin de semana. Esperamos estar trabajando la próxima semana con el plan completo.

Su vida
Jorge Sánchez Saucedo: Es el vocero de la empresa Guangxi Road & Bridge Engineering Corporation, que construye el cuarto puente entre Durán y La Puntilla. Su relación con la compañía se da porque él trabajó algún tiempo en China. Ha estado en las reuniones con el Fiscalizador y representantes del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

Fuente: Guillermo Lizarzaburo C., EXPRESO edición digital 2009-05-23

Vallejo, el ministro más duradero

Ilustración: Joselo Romero

Con más fortalezas que debilidades se ha desarrollado la gestión de Raúl Vallejo, al frente del Ministerio de Educación, en el que ha estado desde el Gobierno del ex presidente, Alfredo Palacio.

Lleva cuatro años en el cargo y le quedan por resolver problemas medulares en la educación básica del país.

Al menos ese es el criterio de Milton Luna, titular de Contrato Social por la Educación, quien destaca aspectos positivos muy puntuales.

Entre ellos la distribución gratuita de textos escolares y uniformes; también la eliminación de la contribución voluntaria de $ 25, que fue asumida por el Estado.

Las dos ofertas las realizó antes de que Rafael Correa asumiera el poder en 2007. Sin embargo, se hicieron realidad en este período.

Y en cuanto a políticas más generales, Luna menciona la universalización de la educación básica y la entrega de mayores recursos para el sector. Esto incluso se convirtió en una norma constitucional.

Otras ofertas como la entrega del carné estudiantil ha sido uno de sus dolores de cabeza, por este tema fue casi secuestrado en el colegio Juan Montalvo de Quito por estudiantes que le exigían su cumplimiento. Afrontó marchas y reclamos y el programa logró cumplirse no en su totalidad pero permitió que los alumnos paguen un valor preferencial de los pasajes en los buses.

Lo que más asombra es que Vallejo ha logrado varios cambios sin entrar en mayor conflicto con la Unión Nacional de Educadores (UNE).

Ello muestra que el funcionario es un “hábil político”, pero también que “aún no ha abordado temas medulares”, afirma Luna. Y como ejemplo cita que precisamente -apenas tocó uno de esos (las evaluaciones docentes)- comenzó el conflicto con el magisterio.

Pero más allá de ese aspecto, el experto considera que aún hay mucho por hacer para -por citar algunos temas- disminuir la deserción escolar, mejorar la calidad educativa, descentralizar la educación y ajustar el Plan Decenal, entre otros.

Los puntos neurálgicos en el tema de educación pasan por la pugna entre varios maestros afiliados a la UNE quienes afirman que la gestión de Vallejo no ha sido favorable para el sistema. (GFS/SDR)

Datos

Reformista

La primera vez que llegó al Ministerio de Educación, en el gobierno de Rodrigo Borja, Vallejo fue el impulsador de grandes proyectos como Educación Siglo XXI. El primer intento de reforma para modernizar la educación.

Conciliador

Pese a sus conflictos con la UNE, sus proyectos lograron coincidir con la agenda de capacitación académica del Magisterio. Vallejo ha logrado imprimirle a la educación su sello personal, un trabajo que se lo ve como lento pero sostenido.

Datos Personales

Licenciado en Literatura por la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil.

Máster of Arts en Literatura Latinoamericana por la University of Maryland.

Ha publicado muchos libros: Máscaras para un concierto (1986), Solo de palabras (1988), Fiesta de solitarios (1992), Premio de Literatura Ismael Pérez Pazmiño de Diario El Universo y Premio Joaquín Gallegos Lara, al mejor libro publicado en ese año. En 1999, apareció su novela Acoso textual que mereció el Premio Joaquín Gallegos Lara, a la mejor novela de ese año y el Premio Nacional de Literatura concedido por el Ministerio de Educación y Cultura. Entre muchas cosas más.

Fuente: 2009.05.26, EXPRESO – Actualidad pág.2

Guangxi: Puente estará listo en el plazo previsto

Jorge Sánchez Saucedo, representante legal de la compañía Guangxi, aseguró ayer que el puente entre Duran y La Puntilla (Samborondón) estará listo en el plazo previsto: julio del 2010, pese a que ahora registra un retraso del 13% en el cronograma de ejecución.

Con la apertura de más frentes de trabajo, espera empatarse a la planificación de la obra recién en septiembre próximo. De allí que Sánchez anticipó que Guangxi no alcanzará el 50% de la obra al cumplir la mitad del plazo (julio).

La constructora china cuenta con dos años para la construcción del viaducto sobre el río Babahoyo, pero ante los contratiempos solicitó una prórroga al Ministerio de Trabajo y Obras Públicas (MTOP). Esta no será aceptada, dijo el ministro Jorge Macún a inicios de semana.

Sánchez justificó e! pedido en las demoras del MTOP para la entrega de terrenos en las zonas de intervención (Duran y Samborondón), lo que impidió iniciar la obra según lo previsto.

Señaló que la estrategia para empatarse al cronograma consiste en adelantarse en ia fundición de las piezas hormigonadas que arman la estructura. Es decir, pilotes de 3 metros de diámetros, dovelas (especie de platos que soportan la carpeta vial), entre otras tareas.

El representante de Guangxi comentó que en "condiciones normales" esas piezas se arman cuando las bases del puente estén listas. "La idea es acumular pilotes para instalarlos con las grúas que hemos traído", explicó Sánchez.

En el campamento de Guangxi, donde funcionaba el complejo El Pedregal, hay más de cuatro grúas con 90 toneladas de capacidad, que trasladan estas piezas de hormigón.

La constructora china, según Sánchez, espera la llegada de más maquinaria especializada para acelerar los trabajos, en proporción suficiente "para construir dos puentes".

Además, el representante de la compañía Guangxi reconoció que al inicio de la obra no esperaban que no hubiera equipos disponibles en el país para ocuparlos en los trabajos.

Marún señaló que la maquinaría ecuatoriana está ocupada en obras viales internas. Guangxi tuvo inconvenientes en el inicio de la construcción al no contar con equipos suficientes, por lo que trae maquinarias de China.

En la construcción del denominado cuarto puente, de casi dos kilómetros de longitud, se estima que participen unos 700 hombres. Al momento han sido contratados cerca de 200 obreros. Los técnicos de obra, la mayoría, son oriundos de China.

Fuente: EL UNIVERSO, Sábado 23 mayo 2009

Sabores del mundo

Ocho países seducen con sus sabores en Guayaquil

El arte culinario de China, Japón, Colombia, Italia, España, México, Perú y Argentina, se impone con su rica variedad gastronómica

Chifas. Los restaurantes de comida asiática son los que más aceptación tienen entre las gastronomías extranjeras.

Y aunque fueron concebidos como una opción para los emigrantes que extrañan la cocina de su tierra, a la hora de la hora en su mayoría son clientes locales quienes ocupan sus mesas y consumen sus menús.

La comida asiática ocupa, de largo, el primer lugar. De hecho, es la de mayor aceptación y la más difundida. Hoy es común ver hasta en barrios de zonas marginales, chifas administrados por ciudadanos de esa nacionalidad.

¿Cuántos restaurantes de comida internacional funcionan en Guayaquil? La Subsecretaría de Turismo del Litoral no lleva el catastro de establecimientos de comidas y bebidas con esa clasificación. Los divide por categorías: lujo, primera, segunda, tercera y cuarta.

Según Érika Espín, jefa de Recursos Turísticos de la entidad, Guayaquil se está convirtiendo en una ciudad atractiva para los restaurantes franquiciados. Atribuye ese interés al desarrollo urbanístico y hotelero que experimenta la ciudad.

EXPRESO revisó el catastro turístico y encontró que la oferta de gastronomía internacional incluye a unos 500 restaurantes. Casi el 60% corresponde a locales de comida china, el resto del mercado se reparte entre franquicias y otras cocinas foráneas.

Acogida de la comida asiática

El chaulafán y el tallarín saltado son los platos más consumidos de la comida china, que se constituye en la cultura gastronómica extranjera más aceptada y difundida en Guayaquil.

De los cerca de 500 restaurantes registrados en el catastro turístico como oferta gastronómica internacional, unos 250 son de comida china. Actualmente habría más de 350 chifas repartidos por toda la ciudad, según estimaciones de Eddy Chi Shing León, gerente administrativo de El Cantonés Internacional.

La mayoría de estos negocios pertenecen a ciudadanos chinos. También hay locales manejados por ecuatorianos.

Fuente: María Elena Arellano y Mario Avilés Sánchez, EXPRESO 22-05-2009